勇创新局攀高峰——湖南路桥集团改革发展纪实
浏览人数:  发布时间:2018-12-26 17:19:00

集团承建的矮寨特大悬索桥, 主跨1176米,2012年3月建成通车,系当时世界上最长跨峡谷悬索桥,创造了四个世界第一。
 
  时光荏苒,岁月流金。
 
  站在改革开放40年的历史节点上,穿越时空的隧道,我们仿佛听到了湖南路桥建设集团有限责任公司(简称“湖南路桥集团”)厚重的历史足音,看到了“路桥湘军”薪火相传的壮丽画卷。跋涉与奋进,光荣与梦想,一代代湖南路桥人,用心血、汗水与智慧走出了一条改革、创新、转型、发展的成功之路。

  在品尝过初创的艰辛,分享过辉煌的喜悦,经受过改革的阵痛,亲历过竞争的残酷之后,走过漫漫64年的湖南路桥集团愈加英姿勃发、活力焕发。
 
  经典工程遍天下“路桥湘军”美名扬

  风雨铭刻在心,点滴弥足珍贵。

  创建于1954年的湖南路桥前身为湖南省交通厅公路局下属的公路工程处,是为建设湖南大慈公路(张家界大庸至慈利)项目而专门设立的。当时整个工程处员工只有117个人,分设了8个部门。

  当时,第一代湖南路桥人承载着建设湖南交通的使命。扎根潇湘热土,足迹踏遍神州大地,扬威五洲四海,湖南路桥人筚路蓝缕,未辞僻壤,不惧山高路险,不畏酷暑严寒,用坚韧书写一段湖南路桥波澜壮阔的发展历程。

  湖南,不靠大江大海,但生长于斯的湖南路桥以斜拉桥建造领先技术,自上个世纪90年代始,七次挺入长江,1991年,拿下铜陵长江大桥。由此朔江而歌,先后承建南京二桥、南京三桥、安庆长江大桥、荆州长江大桥、宜昌长江大桥、荆岳长江大桥。
一家地方企业,“七饮长江”的神话,至今难以被超越。

  “路桥湘军”的美名,在海外也是声名鹊起。菲律宾、肯尼亚、乌干达、卢旺达、巴基斯坦、埃塞俄比亚、刚果(布)、刚果(金)、贝宁、格鲁吉亚等国家与地区,湖南路桥集团建设的一个个精品工程树起了中国企业形象。

  60多年的发展历程,从山区公路到省道,到国道,到高速公路;从小跨径石拱桥、钢筋混凝土桥,到斜拉桥、悬索桥;从小沟小溪,到湘、资、沅、澧,入长江,扬帆出海“走出”国门,湖南路桥人秉持湖南人“吃得苦、霸得蛮”、敢为人先的血性,打造了一大批精品经典工程:七座长江大桥、矮寨特大悬索桥、杭瑞高速洞庭湖大桥、长沙湘江大桥(现为橘子洲大桥)、深圳湾大桥、山西仙神河大桥、京港澳高速、沪昆高速、邵怀高速雪峰山隧道、广深沿江高速牛头山隧道……

  一座座桥,飞跃天堑,通达两岸;一条条路,翻山越岭,长龙腾飞。

  通过几代路桥人的奋斗,60多年来湖南路桥发展迅速。集团现有员工4000余人,企业注册资本金30亿元,总资产150亿元;先后荣获古斯塔夫斯·林德恩斯奖、GRAA 国际道路成就奖等国际大奖两项,国家科学技术进步奖六项、国家优质工程奖五项,并多次荣获鲁班奖、詹天佑奖,拥有国家级、省部级工法、专利等科技成果200余项,连续多年获评高新技术企业。集团是受国务院表彰的 “全国先进企业”,先后多次被评为“全国优秀施工企业”“创鲁班奖工程特别荣誉企业”“国家高新技术企业”、首届“中国桥梁十大英雄团队”,并荣获全国“五一劳动奖状”,2018年度“全球最大250家国际承包商” 等称号。拥有各类先进设备9000余台套,综合实力雄厚。

  60多年来,湖南路桥实现了从小到大、从弱到强、逐级上升的不断飞跃,营业收入从不到亿元、到过10亿元、过100亿元,再向200亿元冲刺。

  湖南路桥60多年的发展轨迹,一代代路桥人用一个个坚实的脚印,精心描绘出了一幅激情与厚重的画卷。
 
由集团采用“融资+施工总承包”模式承建的广西崇左至靖西高速公路,2016年5月建成通车,被誉为“边关最美高速”。
 
  省内外市场发力,扬帆出海竞风流

  历史,总是在一些特殊年份给人们以汲取智慧、继续前行的力量。

  40年前的改革开放,犹如惊涛拍岸,掀起澎湃浪潮,开启了一个伟大的创造时代。波澜壮阔的国企改革画卷,在伟大的变革中舒展开来。
 
  2016年9月,湖南路桥集团与省内其他9家企业联合组建湖南交水建集团。

  湖南交水建集团党委书记、董事长方联民认为,通过整合资源,优势互补,握指成拳,湖南路桥的发展找到了一个更大的舞台与天地。他相信,在交水建集团的协同战略与领导下,湖南路桥将实现新的更快发展。

  2017年,湖南路桥人团结一心、乘势而上,实现营业收入126.11亿元,同比增长18%;实现利润2.04亿元,同比增长14%。

  2018年,湖南路桥集团全年新签合同额首次超过200亿元,同比增长22%;预计全年实现营业收入145亿元,同比增长15%;全年利润总额首次超3亿元,同比增长50%。

  “求木之长者,必固其根本。要把湖南路桥集团做强做优做大,最根本的是要加强党的领导,充分发挥党组织的领导核心和政治核心作用,形成共识、凝聚人心,引领企业稳健发展。”,湖南路桥集团党委书记、董事长杨宏伟表示,要把加强党建工作与生产经营深度融合、同频共振,使党建工作成为企业改革发展的“红色引擎”,将党建工作成效转化为推动湖南路桥快速发展的澎湃动力。

  站在新的历史起点上,湖南路桥集团党委思考更多的是如何发挥党建引领作用,以高质量党建推进企业高质量发展,把企业打造成集“投资、建设、运营”为一体的交通基础设施建设的综合服务商。

  “悠悠万事,市场唯大,开拓为先。”湖南路桥集团党委书记、董事长杨宏伟在年初的工作会上表示,要举全集团之力,打一场市场开拓攻坚战,打造一支开疆拓土的市场营销团队;紧盯重点区域市场,抓大项目落地;承接在国内外有重大影响的特大型桥梁项目,提升“路桥湘军”品牌;依托湖南交水建集团,巩固省内市场,以投融资、设计施工总承包等模式承揽省内高速公路项目,以PPP模式抢占市州公路、市政项目,全力拓展地铁、轻轨、铁路等新型业务,迅速扩大市场规模;强力推进省外区域经营,做到“精准分析、迅速介入、用心培育、迅速突破”,迅速在区域市场形成竞争力;大力开拓海外市场,采取自主经营、合作经营的双轮驱动,提升海外市场份额。

  今年以来,上到集团领导,下到一线员工,湖南路桥人风尘仆仆跑市场、揽业务、谈合作,足迹踏遍大江南北、世界各地。

  省内市场是公司稳定发展的“大本营”,作为省内高速公路建设的主力军,湖南路桥依托交水建集团,更加主动地发挥集团地域、信息优势,主动对接,抓重大项目落地,省内市场得到巩固提升。

  在立足于湖南的同时,“路桥湘军”闯荡全国市场的步伐越来越快。今年进一步加大了省外区域经营的资金与人员的投入,不断完善区域经营体系。如今,湖南路桥市场区域遍布广西、广东、安徽、新疆、福建、青海、内蒙、江西、湖北、贵州、山东等23个省(市、区),区域经营战略成效凸显。

  大力实施“走出去”战略,也是湖南路桥用心经营的一块产业蛋糕。针对国内市场竞争日趋激烈与饱和的现状,今年,湖南路桥集团把目光瞄准海外,在海外市场不断揽获大单。10月份,“路桥湘军”成功中标格鲁吉亚E60高速公路科维-优比萨项目,金额约20亿元,这是湖南路桥迄今为止承接的最大海外单体项目,意义非凡。在湖南交水建集团海外优先战略的指引下,今年前11个月,湖南路桥新开辟了贝宁、格鲁吉亚、斯里兰卡、乌干达、尼日利亚等海外市场,承接海外项目7个,新签合同额42亿元,同比增长414.6%。
 
集团党委书记、董事长杨宏伟(中),党委副书记、总经理龚智辉(右二)等调研南益高速南洞庭大桥项目建设。
 
对标管理补短板降本增效创优势

  “企业不管如何发展,管理必须与时俱进。只有持续提升集团管理能力,才能解决管理水平与经营规模不相匹配的矛盾,才能适应日趋激烈的市场竞争,实现发展的可持续。公司治理必须逐步向精细化、规范化、专业化、信息化管理道路迈进。”这是杨宏伟的思考,也是湖南路桥集团管理创新的路径与方向。

  管理出效益,管理也是生产力。湖南路桥聚焦项目,创新与公司经营规模迅速做大相适应的项目管理模式,打造高效履约、快速建造的项目管理团队。按照“风险可控、经营合规、便于推广”的原则,优化项目资源要素配置,强化质量安全管控,创新劳务分包模式,完善绩效考核激励机制,大力提高公司全员劳动生产率。临澧县城乡一体化智能交通PPP项目(合同额17.15亿元)试行项目公司和项目总承包部两块牌子,一套人马,提高运营效率,大幅节约管理费用。

  今年以来,湖南路桥以全面预算管理为主线,以项目成本管控为重点,以对标管理为手段,全面实施工程项目预算管理。通过盘活存量资产,提高资产运营效率;扩大集中采购范围,降低采购成本;创新大项目管控模式,降低管理成本;强化“二次经营”,着力挖掘项目潜在利润。多渠道、多举措降成本,增效益。

  增创新优势,管理升级成为必然。杨宏伟认为,作为湖南路桥这样一个“大家庭”,管理模式必须与时俱进,否则原有的竞争优势有可能丧失殆尽。特别是作为施工类企业,点多、线长、面广,需要从经验管理向科学管理、从传统管理向现代管理升级,通过管理创新实现降本增效。

  “我们将2018年定为‘对标管理年’,对标杆、找差距、强措施、补短板,用精细化管理激活集团快速发展的内生动力。” 湖南路桥建设集团有限责任公司党委副书记、总经理龚智辉介绍,今年以来,在集团范围内构建全面对标管理体系,从集团总部到有条件的分(子)公司,都确定行业翘楚主动跟踪对标。不仅比主要经济指标,更比细分专项指标。将对标结果纳入考核体系,推动所有单位勇争一流、高质量发展。

  为进一步降本增效,湖南路桥今年扩大了集中采购范围,钢材、水泥、钢绞线、钢筋网片等工程主要材料推广统购统付,大力推行“互联网+采购”模式,建立“内部采购商城”,将三级管理范畴的部分材料和设备配件等采购在网络采购平台强制推动。创新商业合作模式,利用社会资源,在现有供应商集采合作的基础上,试行并规范砼搅拌、运输等场站设备专业分包模式,以及成批设备租赁招标模式和碎石生产自营模式。据了解,通过集中采购,仅钢材这一项一年可节省近2000万元……

  随着企业规模与效益的不断扩大,湖南路桥集团还不断完善现代企业制度,优化企业法人治理结构,建立健全了重要事项集体决策制度。

  通过管理创新,推行对标管理,着力提升降本增效能力。湖南路桥集团的精细化、规范化、专业化、信息化管理渐入佳境,成为推进企业持续健康发展的核心驱动力。
 
集团承建的杭瑞高速洞庭湖大桥, 主跨1480米,是目前国内第一大、世界第二大跨径钢桁梁悬索桥,2018年2月建成通车。
 
  科技创新赢市场 人才强企谋未来

  科技是国之利器,国家赖之以强,企业赖之以赢。
 
  “创新,是一个企业持续发展的不竭动力。湖南路桥集团始终把创新因子融入企业各项工作之中,用创新驱动转型,用转型推动发展,着力促进企业在市场、管理、技术、工艺、创效等方面取得创新突破,并不断实现自我超越。”湖南路桥集团党委书记、董事长杨宏伟对湖南省委提出的“创新引领、开放崛起”战略有着深刻的思考。

  近年来,湖南路桥持续加大科技研发投入,强化科技创新体系建设。在地铁与隧道、城市综合管廊、海绵城市等新兴市场,深入开展智能化和可视化技术研究;在公路、市政工程领域,加强桥梁装配式技术研究和运用。加强关键技术成果的转化力度与推广应用,提升集团核心竞争力。

  加快信息化建设,以标准化、模块化为依托,充分发挥互联网在生产要素配置中的优化集成作用,提升信息化应用效果,统筹推进BIM技术开发应用。

  科技创新是创建精品工程的强大支撑,湖南路桥集团大力实施科技兴企战略,大胆实践“精益求精”的科技理念,着力推进自主创新,强化绿色施工和新技术推广应用,加快科技成果转化,为创精品工程提供了技术保证,并带动了企业整体质量水平的提升。
2018年2月1日,由湖南路桥集团承建的杭瑞高速洞庭湖大桥建成通车,大桥主跨1480米,是目前国内第一、世界第二大跨径钢桁梁悬索桥;2012年3月,由湖南路桥集团建成通车的矮寨特大悬索桥,创造了四个世界第一;2010年12月,由湖南路桥集团建成通车的荆岳长江公路大桥,主跨816米,居世界跨度最长斜拉桥第八……一座座令世人瞩目的特大型桥梁,书写了世界桥梁建设史上的辉煌,彰显了湖南路桥在特大型桥梁建设领域的核心技术竞争力。

  质量是生命,是品牌,也是市场,湖南路桥集团靠质量与精品意识赢得了客户、品牌和市场。集团2018年业务总量首次突破200亿元大关。

  创新,关键在人才;人才,始终是企业的第一资源。湖南路桥集团坚持人才强企,着力提升人才支撑能力,打造了一支精通工程管理、坚持诚信经营的项目经理队伍,专业技术齐全、素质较高、熟练掌握各种操作技能的施工队伍,集团拥有各类专业技术人员2300余人;集团还不断完善选人用人制度,创新人才培养模式,实施人才匹配工程,以“内培外引”的人才战略,优化调整集团人才引进和培养机制,积极探索用人双轨制,加大了施工、投融资等专业成熟人才和职业经理人的引进力度,使“人”这一最为宝贵的资源为推动企业创新与发展发挥出了最大作用。

  新的征程,豪情依旧;奋进之路,永不停歇。

  创新局攀高峰,湖南路桥人将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,全面加强党的建设,在省委、省政府、省国资委及交水建集团的坚强领导下,怀揣理想和激情,持续提升管理;用智慧和汗水,浇铸新的辉煌。
 
李小华 姚跃初 陈庆愉